E-Auto OBD2 App fürs iPhone: Ladestand und Akkuzustand

Blick in den Akku deines Autos.

Füge die Akkuwerte deines Autos aus Odos E-Auto-Katalog hinzu, um Ladestand, Akkuzustand und Zelldaten live zu sehen und die verbrauchte Ladung jeder Fahrt aufzuzeichnen.

Warum das wichtig ist

Das Kombiinstrument zeigt eine Prozentzahl und eine geschätzte Reichweite. Das Batteriemanagement weiß viel mehr: den echten Ladestand, wie viel Kapazität der Akku verloren hat und ob die Zellen auseinanderdriften. Das lohnt sich zu prüfen, bevor du ein gebrauchtes E-Auto kaufst oder wenn die Reichweite nachlässt.

Akkudaten nach Modell.

Der Katalog umfasst 105 Elektro- und Hybridmodelle von 31 Marken, darunter Hyundai, Kia, Volkswagen, Nissan, Renault, Ford, Toyota und Polestar.

  • Ladestand bei 97 der 105 Modelle
  • Volkswagen ID.3, ID.4, ID.5, ID. Buzz und ID.7 Tourer, Cupra Born und Tavascan sowie Audi Q4 e-tron, mit Akkutemperaturen beim ID.4 und Q4 e-tron
  • Akkuzustand bei 47 Modellen
  • Spannung und Strom des Akkupakets, Zellspannungen und -temperaturen
  • Werte zu Laden, Motor und Wechselrichter sowie Energie, sofern das Auto sie liefert

Verbrauchte Ladung bei jeder Fahrt.

Sobald ein Ladestand-Wert hinzugefügt ist, zeichnet Odo den Akkustand zu Beginn und am Ende jeder Fahrt auf und zeigt die verbrauchte oder gewonnene Ladung in der Gruppe „Hochvoltbatterie“ der Fahrt.

  • Prozentwert zu Beginn und am Ende jeder Fahrt
  • Angezeigt, wenn sich der Ladestand um mindestens 1 % geändert hat
  • Im OBD-Datenexport enthalten
  • Neben Distanz, Tempo und den übrigen Fahrtdaten

Auch für Hybride.

Hybride, die den Standardwert für den Hybridakku liefern, zeigen dessen Restlebensdauer ohne jede Einrichtung, auf iPhone und CarPlay.

  • Restlebensdauer des Hybridakkus aus dem Standardwert
  • Live im CarPlay-Tab OBD
  • Von Hand geprüfte Werte für Hyundai Kona EV und Kia Niro EV
  • Das Auto aus deiner Garage steht im Katalog ganz oben

So richtest du es ein

  1. 1

    Vorlagen öffnen

    Öffne Garage → OBD II → Eigene PIDs und tippe auf „Aus Vorlagen hinzufügen“.

  2. 2

    Dein Auto finden

    Suche nach Marke oder Modell und wähle dann das Modelljahr.

  3. 3

    Hinzufügen und verbinden

    Füge die gewünschten Werte hinzu, oder „Alle hinzufügen“ für eine Kategorie, und verbinde dann deinen Adapter.

Akkuwerte unterscheiden sich je nach Modell und Baujahr, und nicht jeder Wert funktioniert bei jedem Auto. Die Katalogdaten stammen aus der offenen OBDb-Datenbank, lizenziert unter CC BY-SA 4.0. Tesla liefert keine Standard-OBD2-Daten.

Fragen zu OBD2 für E-Autos und Hybride

Kann OBD2 den Akkuzustand eines Elektroautos anzeigen?

Ja, bei vielen Modellen. Odos E-Auto-Katalog enthält einen Wert für den Akkuzustand (State of Health) bei 47 seiner 105 Elektro- und Hybridmodelle, dazu den Ladestand bei 97, Spannung und Strom des Akkupakets sowie Zellspannungen und -temperaturen.

Kann ich den Akku eines gebrauchten E-Autos mit einem OBD2-Adapter prüfen?

Ja, wenn das Auto in Odos Katalog ist. Füge seine Akkuwerte aus den Vorlagen hinzu, um den echten Ladestand zu sehen, wie viel Kapazität der Akku verloren hat und ob Zellen auseinanderdriften. Das zeigt die Prozentanzeige im Armaturenbrett nicht.

Kann ich sehen, wie viel Akku eine Fahrt verbraucht hat?

Ja. Sobald ein Wert für den Ladestand hinzugefügt ist, zeichnet Odo den Akkustand zu Beginn und am Ende jeder Fahrt auf und zeigt die verbrauchte oder gewonnene Ladung, wenn sie sich um mindestens 1 % geändert hat.

Brauchen Hybride eigene PIDs, um die Akkulebensdauer anzuzeigen?

Nein, nicht wenn der Hybrid den Standardwert für den Hybridakku meldet. Odo zeigt dann ohne Einrichtung die verbleibende Lebensdauer an, auf dem iPhone und im Tab OBD in CarPlay.

Funktioniert Odo per OBD2 mit E-Autos?

Ja, für 105 Elektro- und Hybridmodelle von 31 Marken. Füge die Akkuwerte deines Autos aus den Vorlagen hinzu, um Ladestand, Akkuzustand und Zelldaten zu sehen. Ganze Antwort

Funktioniert OBD2 mit meinem Auto?

Bei den meisten Autos mit Standard-OBD2-Buchse: US-Fahrzeuge ab 1996, europäische Benziner ab 2001 und Diesel ab 2004 sowie die meisten Autos weltweit ab etwa 2008. Einige Marken schränken den Zugriff für Drittanbieter ein. Ganze Antwort

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