لماذا يهمّ ذلك
تحوّل البيانات المباشرة الإحساس الغامض بأن خطباً ما إلى شيء تراه وتستطيع وصفه. لا تحتاج إلى أن تكون ميكانيكياً: يكفي أن تعرف السلوك الطبيعي لبضع قراءات أساسية لتلاحظ التغيير مبكراً وتتحدث بوضوح أكبر في الورشة.
اقرأها بالطريقة الصحيحة.
القراءة الواحدة دليل وليست تشخيصاً. تتغير قيم كثيرة مع الحرارة والسرعة والحمل، وكل شركة مصنّعة تضبط محركاتها بطريقة مختلفة.
- قارن القراءات والمحرك دافئ وبسرعة ثابتة
- راقب الاتجاهات والتغيّرات، لا القفزات العابرة
- لا تُبلغ كل سيارة عن كل القيم
- يشرح Odo كل قراءة داخل التطبيق، ويحتفظ بالحد الأدنى والأقصى لهذه الجلسة
المحرك
دورات المحرك RPM
عدد دورات عمود المرفق في الدقيقة.
- القراءة المعتادة
- يدور المحرك الدافئ في وضع الخمول عادةً بين 600 و1,000 rpm تقريباً، وأعلى قليلاً أثناء الإحماء.
- لماذا يهمّ ذلك
- تُظهر مدى رفعك لدورات المحرك. يسجّل Odo الوقت الذي تقضيه عند دورات مرتفعة في كل رحلة، وهي عادة تستهلك الوقود.
حمل المحرك
النسبة المحسوبة مما يستخدمه المحرك الآن من أقصى تدفق للهواء لديه، كنسبة مئوية.
- القراءة المعتادة
- منخفض في وضع الخمول وعند السير على أرض مستوية، ومرتفع عند التسارع أو الصعود أو القطر.
- لماذا يهمّ ذلك
- أوضح مقياس منفرد لمدى الجهد الذي يبذله المحرك، ويرتبط ارتباطاً وثيقاً باستهلاك الوقود.
الحمل المطلق
كمية الهواء المسحوبة في كل دورة للمحرك، مقارنةً بمحرك عادي عند فتح الخانق بالكامل.
- القراءة المعتادة
- يتبع حمل المحرك، وقد يتجاوز 100% في المحركات ذات الشاحن التوربيني.
- لماذا يهمّ ذلك
- مفيد لمقارنة الجهد عبر سرعات وتروس مختلفة.
حرارة سائل التبريد
مدى سخونة دائرة تبريد المحرك. وهي التي تحرّك مؤشر الحرارة في لوحة العدادات، والذي يكون عادةً مُخمَّداً.
- القراءة المعتادة
- تستقر معظم المحركات بين 80 و105 °C تقريباً بعد الإحماء.
- لماذا يهمّ ذلك
- القراءة التي تواصل الارتفاع، أو تبقى فوق 115 °C تقريباً، تعني أن نظام التبريد لا يتخلص من الحرارة. توقّف في مكان آمن ودع المحرك يبرد.
حرارة الزيت
مدى سخونة زيت المحرك. يسخن ببطء أكثر من سائل التبريد، وبعض السيارات تحسبه بدلاً من قياسه.
- القراءة المعتادة
- تستقر معظم المحركات بين 90 و120 °C تقريباً.
- لماذا يهمّ ذلك
- تقل حماية الزيت كلما ازدادت سخونته. والقراءات المستمرة فوق 135 °C تقريباً، خصوصاً عند القطر أو على الحلبة، تستدعي التخفيف.
تقديم الإشعال
عدد الدرجات قبل وصول المكبس إلى القمة التي تنطلق عندها الشرارة.
- القراءة المعتادة
- يتغير باستمرار مع السرعة والحمل.
- لماذا يهمّ ذلك
- يؤخر كمبيوتر المحرك الإشعال عندما يكتشف الطرق، لذا فإن انخفاض التقديم تحت الحمل يدل على عمل الحماية من الطرق.
حرارة المحوّل الحفاز
الحرارة المقيسة أو المحسوبة عند المحوّل الحفاز، الذي يحتاج إلى نحو 300 °C قبل أن يبدأ عمله.
- القراءة المعتادة
- نحو 400 إلى 850 °C في التشغيل العادي.
- لماذا يهمّ ذلك
- القراءات المستمرة فوق 950 °C تقريباً تعني عموماً أن وقوداً غير محترق يصل إلى المحوّل، وهي علامة على مشكلة في تغذية الوقود أو الإشعال قبله.
وقت التشغيل وساعات المحرك
المدة التي عمل فيها المحرك منذ تشغيله، والإجمالي في السيارات التي تُبلغ عنه.
- القراءة المعتادة
- يُعاد ضبط وقت التشغيل عند كل تشغيل.
- لماذا يهمّ ذلك
- ساعات المحرك مهمة لفترات الصيانة في المركبات التي تعمل في وضع الخمول كثيراً.
الهواء والوقود
تصحيح الوقود قصير المدى
التصحيح الذي يجريه كمبيوتر المحرك على تغذية الوقود الآن، بناءً على حساس الأكسجين. القيمة الموجبة تضيف وقوداً لأن الخليط يبدو فقيراً، والسالبة تُنقص الوقود لأنه يبدو غنياً.
- القراءة المعتادة
- يتأرجح باستمرار بحكم التصميم، ويُعاد ضبطه في كل مرة يُطفأ فيها المحرك.
- لماذا يهمّ ذلك
- اقرأه مع التصحيح طويل المدى. وفي المحركات ذات الصفّين، تساعد مقارنة الصف 1 بالصف 2 على تحديد موضع المشكلة.
تصحيح الوقود طويل المدى
المتوسط المُتعلَّم لتلك التصحيحات، ويُخزَّن كي لا يعيد المحرك تعلّمه عند كل تشغيل. ومسح الأكواد يعيد ضبطه.
- القراءة المعتادة
- قريب من الصفر في المحرك السليم.
- لماذا يهمّ ذلك
- القيمة التي تبقى أبعد من 10% تقريباً والمحرك دافئ وبسرعة ثابتة هي النمط الذي يستحق الفحص. وتسببه تسريبات الهواء، وانحراف حساس تدفق الهواء، وضعف تغذية الوقود.
حساسات الأكسجين وقيمة لامدا
حساسات في العادم تُبلغ ما إذا كان الخليط غنياً أو فقيراً. وقيمة لامدا 1.0 هي النسبة المثالية للهواء إلى الوقود.
- القراءة المعتادة
- يتبدل الحساس الواقع قبل المحوّل الحفاز ذهاباً وإياباً بسرعة، بينما يبقى الحساس الواقع بعده أكثر ثباتاً.
- لماذا يهمّ ذلك
- بهذه الحساسات يحافظ المحرك على خليط صحيح وانبعاثات منخفضة.
حالة نظام الوقود
ما إذا كان المحرك في الحلقة المغلقة مستخدماً تغذية راجعة من حساس الأكسجين، أو في الحلقة المفتوحة معتمداً على خريطته الأساسية.
- القراءة المعتادة
- حلقة مفتوحة عندما يكون بارداً أو عند فتح الخانق بالكامل، وحلقة مغلقة بعد الإحماء وأثناء السير بسرعة ثابتة.
- لماذا يهمّ ذلك
- لا معنى لتصحيحات الوقود إلا في الحلقة المغلقة.
تدفق كتلة الهواء (MAF)
عدد غرامات الهواء التي يتنفسها المحرك في الثانية.
- القراءة المعتادة
- يرتفع مع RPM والحمل.
- لماذا يهمّ ذلك
- يعتمد عليه كمبيوتر المحرك في تغذية الوقود. وعندما لا تُبلغ السيارة عن معدل استهلاك الوقود، يقدّره Odo من تدفق الهواء (ليس لمحركات الديزل).
حرارة هواء السحب
حرارة الهواء الداخل إلى المحرك.
- القراءة المعتادة
- قريبة من الحرارة الخارجية أثناء الحركة، وأعلى في الزحام.
- لماذا يهمّ ذلك
- الهواء الأبرد أكثف ويولّد قوة أكبر، وتراكم الحرارة في الزحام يقلّلها.
ضغط مشعب السحب والشحن التوربيني
الضغط المطلق في مشعب السحب.
- القراءة المعتادة
- أقل من الضغط الجوي في وضع الخمول في المحركات غير التوربينية، وأعلى منه تحت الشحن في المحركات التوربينية.
- لماذا يهمّ ذلك
- يحسب Odo ضغط الشحن نيابةً عنك، فترى مباشرةً ما يفعله الشاحن التوربيني.
معدل استهلاك الوقود ومستوى الوقود
كمية الوقود التي يستهلكها المحرك الآن، ومستوى الخزان من حساس الوقود.
- القراءة المعتادة
- مستوى الوقود تقريبي، وأقل دقة قرب الامتلاء والفراغ، ويتغير على المنحدرات وعند الكبح.
- لماذا يهمّ ذلك
- يعتمد عليه رقم الاستهلاك المباشر في Odo وكمية الوقود المستهلكة في كل رحلة.
ضغط الوقود وضغط السكة
الضغط في خط إمداد الوقود أو سكة الوقود.
- القراءة المعتادة
- يختلف كثيراً حسب تصميم المحرك، خصوصاً في محركات الحقن المباشر.
- لماذا يهمّ ذلك
- يوفّر سياقاً عندما تشير تصحيحات الوقود إلى قصور في تغذية الوقود.
EGR وEVAP
يخفض نظام إعادة تدوير غاز العادم (EGR) حرارة الاحتراق والانبعاثات. ويلتقط نظام التبخير (EVAP) أبخرة الوقود من الخزان.
- القراءة المعتادة
- يختلف EGR المطلوب مع الحمل، وضغط EVAP قريب عادةً من الصفر.
- لماذا يهمّ ذلك
- كلاهما مصدر شائع لأكواد فحص المحرك، بما فيها الحالة الكلاسيكية لغطاء الوقود غير المحكم.
بيانات الشاحن التوربيني والعادم وDPF
في محركات الديزل والمحركات التوربينية: سرعة الشاحن التوربيني، وموضع الريش وصمام التنفيس، وحرارة هواء الشحن والعادم، وفرق الضغط عبر مرشح جسيمات الديزل.
- القراءة المعتادة
- يرتفع فرق ضغط DPF مع تراكم السخام وينخفض بعد أن ينظّف المرشح نفسه.
- لماذا يهمّ ذلك
- نافذة على أنظمة تبقى غير مرئية حتى يضيء مصباح تحذير.
السرعة والخانق وعزم الدوران
سرعة المركبة
السرعة التي يُبلغ عنها كمبيوتر السيارة نفسه.
- القراءة المعتادة
- قد تختلف قليلاً عن سرعة GPS في Odo، التي لا تعتمد على مقاس الإطارات.
- لماذا يهمّ ذلك
- تُستخدم لحساب استهلاك الوقود المباشر.
الخانق ودواسة الوقود
مدى انفتاح الخانق، ومدى الضغط على الدواسة. وفي السيارات ذات الخانق الإلكتروني قد تختلف القيمتان.
- القراءة المعتادة
- قريب من الصفر في وضع الخمول، ومرتفع عند التسارع الشديد.
- لماذا يهمّ ذلك
- يُظهر مدى سلاسة قيادتك، ويُسجَّل مع كل رحلة.
عزم دوران المحرك
العزم الفعلي والمطلوب كنسبة مئوية من العزم المرجعي للمحرك، حيثما يكون مدعوماً.
- القراءة المعتادة
- يرتفع مع الحمل والخانق.
- لماذا يهمّ ذلك
- يُظهر مقدار ما تستخدمه من قدرة المحرك.
النظام الكهربائي
جهد البطارية والنظام
الجهد في النظام الكهربائي للسيارة، مقروءاً من منفذ التشخيص، ويكون أقل قليلاً منه عند البطارية نفسها.
- القراءة المعتادة
- والمحرك متوقف: نحو 12.6 V بعد الراحة، وما دون 12.4 V تقريباً يشير إلى تفريغ. والمحرك يعمل: نحو 13.5 إلى 14.7 V.
- لماذا يهمّ ذلك
- إذا بقي الجهد قريباً من جهد البطارية والمحرك يعمل، فالمشكلة في نظام الشحن. ويخبرك فحص 12 V في Odo ما إذا كانت البطارية تُشحن بشكل طبيعي.
عمر البطارية الهجينة
السعة القابلة للاستخدام التي يُبلغ عنها نظام إدارة البطارية، مقارنةً بسعة الحزمة وهي جديدة.
- القراءة المعتادة
- تنخفض على مدى سنوات، لا خلال رحلة واحدة.
- لماذا يهمّ ذلك
- قليل من المركبات تُبلغ عنها، وتحسبها الشركات المصنّعة بطرق مختلفة.
عدادات التشخيص
المسافة والوقت مع إضاءة مصباح فحص المحرك
المسافة التي قُطعت والمدة التي قيدت فيها السيارة منذ أن أضاء المصباح.
- القراءة المعتادة
- صفر عندما لا يكون هناك عطل نشط.
- لماذا يهمّ ذلك
- يُظهر منذ متى يجري تجاهل العطل.
المسافة ودورات الإحماء منذ مسح الأكواد
المسافة التي قطعتها السيارة، وعدد مرات الإحماء، منذ آخر مسح لأكواد الأعطال.
- القراءة المعتادة
- أرقام كبيرة في سيارة لم تُمسح أكوادها مؤخراً.
- لماذا يهمّ ذلك
- الأرقام المنخفضة جداً، مع مراقبات جاهزية غير مكتملة، قد تعني أن الأكواد مُسحت مؤخراً. ومن المفيد معرفة ذلك عند معاينة سيارة مستعملة.
عداد المسافات
المسافة الإجمالية من كمبيوتر السيارة، في المركبات التي تُبلغ عنها.
- القراءة المعتادة
- تطابق لوحة العدادات.
- لماذا يهمّ ذلك
- يمكن لـ Odo استخدامها لإبقاء عداد مسافات كل مركبة محدّثاً لسجلات الوقود والصيانة.
النطاقات المعتادة إرشادات عامة. راجع دائماً دليل مركبتك، واطلب من ميكانيكي مؤهل تشخيص أي عطل.
أسئلة حول شرح بيانات OBD2 المباشرة
ما درجة حرارة سائل التبريد الطبيعية على OBD2؟
تستقر معظم المحركات عادةً بين نحو 80 و105 °C (176 إلى 221 °F) بعد الإحماء. أما القراءة التي تستمر في الارتفاع، أو تبقى فوق نحو 115 °C (239 °F)، فتعني أن نظام التبريد لا يتخلص من الحرارة، لذا توقف في مكان آمن ودع المحرك يبرد.
ما القيمة الطبيعية لتعديل الوقود طويل المدى؟
قريبة من الصفر في المحرك السليم. وإذا بقي التعديل طويل المدى أبعد من نحو 10% والمحرك دافئ وبسرعة ثابتة، فمن المستحسن فحصه، إذ تسببه تسريبات الهواء وانحراف حساس تدفق الهواء وضعف إمداد الوقود.
لماذا لا تعرض بعض قراءات OBD2 أي بيانات؟
لأن سيارتك لا تُبلغ عنها. تدعم كل سيارة مجموعة مختلفة من القراءات القياسية، لذا يعرض Odo القراءات التي تستجيب لها سيارتك، وتبقى القراءة التي لا تستجيب لها السيارة فارغة.
لماذا تختلف سرعة OBD2 عن سرعة GPS؟
تأتي سرعة OBD2 من كمبيوتر السيارة نفسه، بينما تُقاس سرعة GPS في Odo من موقعك ولا تعتمد على مقاس الإطارات. وقد تختلفان قليلاً، وهذا أمر طبيعي.
هل سيعمل OBD2 مع سيارتي؟
معظم السيارات المزودة بمنفذ OBD2 قياسي: المركبات الأمريكية من 1996، وسيارات البنزين الأوروبية من 2001 والديزل من 2004، ومعظم السيارات حول العالم من نحو 2008. بعض العلامات التجارية تقيّد الوصول الخارجي. الإجابة الكاملة
ما محوّلات OBD2 التي تعمل مع Odo؟
المحوّلات المتوافقة مع ELM327 التي تتصل عبر Bluetooth LE (الإصدار 4.0 أو أحدث) أو Wi-Fi. تتفاوت الجودة، لذا فإن محوّلاً من بائع معروف هو الخيار الأكثر أماناً. الإجابة الكاملة
يعمل جيداً مع
أكواد فحص المحرك
اقرأ أكواد الأعطال وافهمها وامسحها، وتحقق من جاهزية الانبعاثات.
اعرف المزيدبيانات السيارة عبر OBD2
أكثر من 110 قراءات مباشرة للمحرك، وأكواد الأعطال، وفحوص الجاهزية، وبيانات بطارية السيارة الكهربائية.
اعرف المزيدمتتبع الوقود
امسح شاشة المضخة، ودع التطبيق يختار المحطة، واحصل على استهلاك دقيق من خزان ممتلئ إلى خزان ممتلئ.
اعرف المزيدآخر تحديث
